特斯拉:現(xiàn)行關(guān)稅對能源業(yè)務(wù)影響更大

近期,特斯拉在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中,面臨著關(guān)稅政策帶來的挑戰(zhàn)。與汽車業(yè)務(wù)相比,現(xiàn)行關(guān)稅制度對其能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)的影響更為顯著。

特斯拉披露,當(dāng)前關(guān)稅形勢下,能源業(yè)務(wù)所受沖擊遠(yuǎn)超汽車業(yè)務(wù)。這主要?dú)w因于特斯拉的大型儲能電池Megapack,其使用的磷酸鐵鋰電池從中國進(jìn)口。相比之下,特斯拉在美國銷售的汽車大多在本地組裝,不過也會(huì)受到零部件進(jìn)口關(guān)稅的波及。

從供應(yīng)鏈角度來看,特斯拉雖高度本地化,美國產(chǎn)線約85%的產(chǎn)出符合《美墨加協(xié)議》本地化標(biāo)準(zhǔn),但能源業(yè)務(wù)因依賴從中國采購磷酸鐵鋰電池,新關(guān)稅政策使其成本大幅攀升。盡管特斯拉正在美國建設(shè)本地LFP電池產(chǎn)線,可現(xiàn)有產(chǎn)能尚無法滿足全部需求,尋找替代供應(yīng)鏈也尚需時(shí)日。

在資本投資方面,關(guān)稅影響同樣不容小覷。為擴(kuò)建或新建產(chǎn)線,特斯拉需從海外采購關(guān)鍵設(shè)備,而美國本土制造能力有限,中國是主要設(shè)備供應(yīng)地之一。從中國等地進(jìn)口設(shè)備成本劇增,這無疑給特斯拉的能源業(yè)務(wù)發(fā)展增添了阻礙。

值得一提的是,特斯拉在中國的新儲能超級工廠已于今年第一季度正式投產(chǎn),這為其在中國及其他非美國市場的能源業(yè)務(wù)增長提供了有力支撐。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也能看出關(guān)稅影響下特斯拉的現(xiàn)狀。今年一季度,特斯拉營業(yè)收入193.4億美元,同比下降9%,凈利潤4.09億美元,同比下降71%,均低于分析師預(yù)期。汽車業(yè)務(wù)方面,第一季度交付超33.6萬輛汽車,下滑13%。能源生產(chǎn)與存儲業(yè)務(wù)第一季度營收27.3億美元,雖同比大增67%,但不及去年第四季度的30.61億美元。

特斯拉表示,目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響,公司將在二季度的財(cái)報(bào)中重新審視2025年的指導(dǎo)預(yù)期。面對關(guān)稅帶來的種種挑戰(zhàn),特斯拉正積極采取行動(dòng),努力穩(wěn)定中長期業(yè)務(wù),保持業(yè)務(wù)健康發(fā)展,未來其在能源業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)上的策略調(diào)整值得持續(xù)關(guān)注。

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