近日，美國財長斯科特·貝森特在接受采訪時，就歐盟關稅問題發(fā)表了引人關注的言論，期間竟特別提及日本在相關談判中的創(chuàng)新性。

貝森特表示，美國與歐盟的談判“情況好于之前”，但當被問到歐盟能否像日本那樣獲得 15%的汽車關稅稅率時，他給出了耐人尋味的回答。他強調，日本能拿到這一稅率，得益于其提出的“創(chuàng)新性”方案。

原來，日本在面對原本 25%的關稅時，通過談判達成了 15%的關稅協(xié)議，涵蓋汽車進口。不僅如此，該協(xié)議還包含一個高達 5500 億美元的基金，專門用于向美國投資。貝森特稱，日本帶著日美伙伴關系的想法，愿為美國的重大項目提供股權、信貸擔保和資金，這些外國直接投資承諾均為“全新的資本”。

而對于歐盟，貝森特認為其尚未提出類似日本的創(chuàng)新方案。此前有消息稱，歐盟準備對價值約 1000 億歐元（合 1170 億美元）的美國商品征收 30%的報復性關稅，貝森特對此卻并不十分在意，他覺得這只是歐盟的一種談判策略，換做自己處在歐盟位置，也會如此行事。

當被進一步追問布魯塞爾在與美國的談判中有無創(chuàng)新舉措時，貝森特坦言“目前還沒有，但談判進展比以前好” 。

在全球貿易格局不斷變化的當下，美國與不同貿易伙伴之間的關稅談判一直備受矚目。日本憑借創(chuàng)新融資機制在關稅談判上取得一定成果，歐盟卻仍在探索創(chuàng)新之道。未來歐盟能否在與美國的談判中找到突破點，獲得與日本類似的關稅待遇，以及美國與歐盟的貿易談判將走向何方，都值得持續(xù)關注。貿易關系的每一步發(fā)展，都可能對全球經濟格局產生深遠影響。