近日，美日貿(mào)易協(xié)議的達(dá)成在汽車(chē)行業(yè)掀起波瀾，美國(guó)車(chē)企對(duì)此表達(dá)了強(qiáng)烈不滿(mǎn)。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，日本首相石破茂稱(chēng)，美日就關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成一致，美國(guó)對(duì)自日本進(jìn)口的汽車(chē)加征12.5%關(guān)稅，加上此前2.5%的關(guān)稅稅率，合計(jì)為15%。然而，美國(guó)對(duì)來(lái)自加拿大和墨西哥的車(chē)輛仍維持25%的關(guān)稅。

代表底特律三大汽車(chē)制造商（通用、福特及斯泰蘭蒂斯）的美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)（AAPC）對(duì)此嚴(yán)厲批評(píng)。委員會(huì)負(fù)責(zé)人指出，一輛日本生產(chǎn)、幾乎沒(méi)用美國(guó)零件的車(chē)，關(guān)稅為15%，而一輛北美生產(chǎn)、使用大量美國(guó)零件的車(chē)，關(guān)稅卻高達(dá)25%。這種差異對(duì)美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和工人極為不利。

事實(shí)上，美國(guó)車(chē)企早已深受關(guān)稅之苦。通用汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)顯示，關(guān)稅帶來(lái)的損失高達(dá)11億美元，Stellantis和福特也出現(xiàn)利潤(rùn)下滑的情況。Stellantis報(bào)告稱(chēng)，特朗普的關(guān)稅已使該公司損失3億歐元，公司為此減少汽車(chē)出貨量、削減產(chǎn)量。

值得一提的是，今年5月特朗普宣布與英國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后，AAPC也曾公開(kāi)批評(píng)，稱(chēng)其損害美國(guó)汽車(chē)行業(yè)。根據(jù)協(xié)議，英國(guó)汽車(chē)制造商每年可在10%的關(guān)稅下向美國(guó)出口10萬(wàn)輛汽車(chē)，幾乎覆蓋英國(guó)去年全年對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口量。

今年4月，特朗普雖通過(guò)降低零部件和材料關(guān)稅、延長(zhǎng)北美零部件免稅豁免等措施，減輕了部分對(duì)美國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的打擊，但進(jìn)口汽車(chē)25%的關(guān)稅仍給車(chē)企帶來(lái)巨大壓力。此次美日貿(mào)易協(xié)議中對(duì)日本進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)一步加劇了美國(guó)車(chē)企的困境。美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)高度依賴(lài)北美產(chǎn)業(yè)鏈，許多零部件在加拿大和墨西哥生產(chǎn)。如今日本進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅降低，美國(guó)本土車(chē)企在競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)艱難。

美國(guó)車(chē)企的不滿(mǎn)反映出當(dāng)前貿(mào)易政策對(duì)其產(chǎn)業(yè)的沖擊。未來(lái)，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何在復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，值得持續(xù)關(guān)注。