奔馳CLK-GTR參加過的知名賽事主要有FIA GT錦標(biāo)賽和勒芒24小時耐力賽。

1997年，CLK-GTR在FIA GT錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)德國霍根海姆賽道亮相，主場作戰(zhàn)的兩臺賽車雖未調(diào)試到最佳水平，成績不佳，但之后在英國銀石站奪得亞軍，在德國紐博格林站派出3臺賽車出戰(zhàn)，拿下冠軍和亞軍，此后勢不可擋，共拿下6個分站賽冠軍，并獲得年度車手和車隊總冠軍，戰(zhàn)勝了邁凱倫F1 GTR。

1998年，奔馳將目標(biāo)轉(zhuǎn)向勒芒24小時耐力賽，為應(yīng)對更長距離比賽，CLK-GTR改用索伯C9/C11賽車的M119HL V8發(fā)動機，對車頭和車頂高度進行降低以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，但M119發(fā)動機可靠性不佳，兩臺CLK LM賽車因發(fā)動機問題退出勒芒比賽。不過在FIA GT賽場上，CLK LM從第3站開始參賽并輕松獲得剩余8站比賽的勝利，其中6次包攬冠亞軍，拿到車手總冠軍和車隊總冠軍。此外，前兩站比賽奪冠的是CLK GTR。

1999年，奔馳決定專心參加勒芒24小時耐力賽的LMGTP組別，將CLK LM升級為CLR，雖然各方面都有升級，但在比賽中頻頻起飛，奔馳最終召回參賽車輛并退出比賽，此后正式退出勒芒24小時耐力賽。