比悍馬還牛的越野車，比如烏尼莫克，其越野性能主要體現(xiàn)在以下方面：

懸掛系統(tǒng)：悍馬采用罕見的四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛，能增加離地間隙，車輪外傾角和前后束角大，在坑洼路面能保持車輪與地面接觸。烏尼莫克雖采用傳統(tǒng)整體橋非獨(dú)立懸掛，但有扭矩管技術(shù)、螺旋彈簧和懸架橫向控制臂，能適應(yīng)側(cè)向扭轉(zhuǎn)，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。

車橋設(shè)計(jì)：烏尼莫克采用門式車橋，車橋中心線高于車輪中心線，提高了車身最小離地間隙。

車架設(shè)計(jì)：烏尼莫克采用帶鵝頸縱梁、可變形抗扭轉(zhuǎn)車架，底盤能扭轉(zhuǎn)，適應(yīng)極端路況。車架分為主副車架，連接支撐使自由度更大，確保車輛在不平整路面時(shí)，駕駛室和貨艙相對(duì)平穩(wěn)。

動(dòng)力輸出：烏尼莫克有很多動(dòng)力輸出口，能安裝各種專用工作設(shè)備，適用多種場(chǎng)景。

另外，像梟龍?jiān)揭败?，零部件國產(chǎn)化，能爬 45°陡坡，上 550 毫米高臺(tái)階，跨越 700 毫米壕溝，底盤離地間隙達(dá) 440 毫米，還能邊行駛邊給輪胎充放氣。

總之，這些比悍馬還牛的越野車，在懸掛、車橋、車架等方面的獨(dú)特設(shè)計(jì)，造就了其出色的越野性能。