比亞迪漢預(yù)計售價對其市場競爭力有著多方面的影響。

首先，比亞迪漢的預(yù)計售價在 25 - 30 萬元之間，這個價格區(qū)間使其直接對標(biāo)奔馳 C、寶馬 3 系和奧迪 A4。

從品牌力來看，比亞迪雖近年提升顯著，但與傳統(tǒng)豪華品牌在品牌溢價能力上正面交鋒尚有挑戰(zhàn)。

不過，漢有著自身獨特的優(yōu)勢。其一，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.233Cd，躋身全球頂級陣列。這意味著能耗降低，續(xù)航增加，車輛在高速行駛時優(yōu)勢更明顯。其二，搭載刀片電池，續(xù)航突破 600km，且成本下降，電池性能提升。其三，分為 EV 和 DM 兩個版本，DM 版可能首發(fā) DM4.0 技術(shù)，動力表現(xiàn)出色。

此外，漢沒有燃油版本，在新能源領(lǐng)域具有獨特性。

從市場表現(xiàn)看，比亞迪漢家族累計銷量已突破 33 萬輛，成為首款月銷 3 萬+的中國品牌高端車型，這證明了其市場接受度較高。

比亞迪漢 EV 冠軍版與唐 DM - i 冠軍版的上市，定價具有優(yōu)勢，配置也有升級，進一步鞏固了比亞迪在新能源市場的地位。漢 EV 冠軍版起售價 20.98 萬元，在同級別中性價比高。新漢 EV 有望彌補入門款車型的不足，入手門檻或低至 20 萬，會對其他新勢力和同級競品產(chǎn)生分流效應(yīng)。

漢 EV 冠軍版配置豐富，如高級駕駛輔助系統(tǒng)、智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、舒適性配置及車身外觀等均有升級。同時，電池技術(shù)具備優(yōu)勢，能量密度高，可靠性強。

在售后服務(wù)與政策支持方面也表現(xiàn)出色。與特斯拉 Model 3 等競品相比，漢在空間、配置、價格上有優(yōu)勢，在智能化方面 Model 3 略勝一籌，但漢搶占了帕薩特、凱美瑞等傳統(tǒng)燃油 B 級車的市場份額。

總之，比亞迪漢的預(yù)計售價結(jié)合其產(chǎn)品力，具備較強的市場競爭力。