大眾寶馬被歐盟罰款是因?yàn)樗鼈兇\阻止清潔排放技術(shù)的運(yùn)用，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。

這些公司包括大眾集團(tuán)旗下的奧迪和保時(shí)捷，以及寶馬，它們?cè)?2009 年至 2014 年間，串通了五年多，刻意避免在引入超出歐盟法定要求的清潔排放技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)。

具體來(lái)說(shuō)，它們就 AdBlue 所用油箱尺寸達(dá)成協(xié)議，限制在清潔汽車(chē)方面的競(jìng)爭(zhēng)，盡管擁有相關(guān)技術(shù)卻不充分運(yùn)用。

戴姆勒因主動(dòng)向歐盟委員會(huì)披露這一情況而免于罰款。

歐盟強(qiáng)調(diào)，公司間合作若能提高效率、更快引入新技術(shù)是允許的，但絕不能通過(guò)協(xié)調(diào)行為限制發(fā)掘技術(shù)的全部潛力。

大眾表示歐盟委員會(huì)是在開(kāi)辟新的法律領(lǐng)域，盡管談判內(nèi)容未實(shí)施、客戶利益未受損仍被罰款，且正在考慮向歐洲法院提出上訴。

寶馬稱關(guān)于 AdBlue 的討論對(duì)產(chǎn)品決策沒(méi)影響。

這種串謀行為嚴(yán)重阻礙了清潔排放技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不利于環(huán)保和消費(fèi)者利益。

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，應(yīng)積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)，為環(huán)保做出更大貢獻(xiàn)，而不是通過(guò)非法手段謀取利益。