大眾概念懸浮車的懸浮原理主要是利用磁懸浮技術(shù)。

其車底裝有電磁鐵，地面有對應(yīng)的磁場傳感器。當(dāng)車輛行駛時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生磁場，磁場傳感器感應(yīng)到磁場并產(chǎn)生電流，使地面與車輛之間產(chǎn)生排斥力，從而實(shí)現(xiàn)懸浮。

就像磁懸浮列車一樣，通過減少與地面的摩擦力來提高速度。但大眾懸浮車有所不同，它利用成都地底下豐富的磁礦脈制成“天然磁軌”來提供懸浮動(dòng)力。

然而，這里存在問題，天然磁礦的磁極不穩(wěn)定，車底磁極要與地底磁極一致才能懸浮和行駛，所以車底的磁體必須能自動(dòng)切換磁極，這就需要使用超導(dǎo)體電磁。

但目前車體供電是個(gè)難題，至少得突破現(xiàn)有的蓄電技術(shù)。而且地下磁礦透過地表后磁場削弱，可利用率不高，汽車要克服自身及載人的質(zhì)量也很困難，所以至少還需要借助風(fēng)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)懸浮和行駛。

此外，車輪中間安裝旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)有磁鐵，車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)路面鋁板磁場變化產(chǎn)生感生電流，與車輪磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

總之，大眾概念懸浮車要真正實(shí)現(xiàn)，還有諸多技術(shù)難題需要攻克。