道路交通標(biāo)志和標(biāo)線在夜間的可視性保障，主要可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先，采用新型的標(biāo)線材料很關(guān)鍵。像 3M 熱熔雨夜反光標(biāo)線，具有優(yōu)異的全天候逆反射性能，尤其在雨夜能幫助駕駛?cè)藛T看清道路輪廓。

其次，在涂料選擇上，目前我國高速公路及城市道路廣泛采用熱熔型標(biāo)線涂料，它有不粘胎干燥時(shí)間短、對路面附著性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但施工時(shí)需高溫加熱設(shè)備，標(biāo)線難以涂補(bǔ)，容易被污染，施工費(fèi)用較高。

另外，交通標(biāo)線涂料有多種，比如溶劑型涂料施工簡單、適應(yīng)性強(qiáng)，但含大量有機(jī)溶劑會污染環(huán)境，使用壽命短，已很少使用；水性標(biāo)線涂料環(huán)保，但耐水性差，在多雨地區(qū)和混凝土路面上適用性不佳；雙組分標(biāo)線涂料是新型環(huán)保涂料，在部分地區(qū)已成功應(yīng)用，是發(fā)展新趨勢；預(yù)成型標(biāo)線帶成本高，未得到廣泛推廣。

在施工工藝方面，熱熔型交通標(biāo)線的施工設(shè)備有手推式和自行式劃線車。施工時(shí)先將涂料熔化倒入劃線車的熔融料斗，由熟練工人推動劃線車勻速前進(jìn)，控制劃線斗與路面間隙來控制標(biāo)線厚度。施工要求氣候良好、路面干燥平整無污染物。

質(zhì)量控制方面，標(biāo)線厚度及反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)是關(guān)鍵，我國對此有明確標(biāo)準(zhǔn)。影響熱熔型交通標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的因素包括玻璃珠的成圓率、透明度、折射率，以及涂料的白度。施工工藝也會影響逆反射性能，比如玻璃珠嵌入涂膜的深度、撒播密度和劃線車行進(jìn)速度等。

標(biāo)線的壽命與其所在位置和交通量有關(guān)，比如車輛碾壓頻繁的中線逆反射亮度系數(shù)衰減更嚴(yán)重。對于常見質(zhì)量問題，如標(biāo)線表面污染，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)及時(shí)清除污染物并定期養(yǎng)護(hù)清潔；反光標(biāo)線反光效果不理想，施工單位應(yīng)采用可靠原材料和先進(jìn)工藝；交通標(biāo)線起皮脫落，發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)修補(bǔ)，施工單位要規(guī)范操作并控制原材料質(zhì)量。

此外，一些地區(qū)還試點(diǎn)推出新型主動發(fā)光標(biāo)志牌，通過配備 LED 光源，在夜間和惡劣天氣下能清晰可見，提升指引效果和行車安全性。