電子閥門相比真空閥門在技術(shù)上有不少突破。

首先，電子閥門體積更緊湊，車底空間占用小，安裝便捷。不像真空閥門，可能會(huì)因?yàn)轶w積較大而在安裝時(shí)較為麻煩。

其次，電子閥門響應(yīng)速度極快，執(zhí)行開(kāi)或關(guān)動(dòng)作不到一秒，是真空閥門的兩三倍，能快速響應(yīng)駕駛需求。

再者，電子閥門在可玩性上遠(yuǎn)超真空閥門，它的設(shè)定豐富多樣，車主能根據(jù)自身需求設(shè)定不同閥門打開(kāi)角度，營(yíng)造多種駕駛模式，獲得細(xì)膩聲浪表現(xiàn)。比如在實(shí)際使用中，可選自動(dòng)模式，讓電子閥門按廠家調(diào)校智能控制打開(kāi)角度，保證不同轉(zhuǎn)速下有最佳排氣效率。要是想DIY，還能通過(guò)手機(jī)APP編程，設(shè)定特定轉(zhuǎn)速下閥門打開(kāi)角度，享受掌控快感，還有競(jìng)技、渦輪等更多模式可挖掘。

另外，電子閥門運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎無(wú)噪音，使用體驗(yàn)更好。而真空閥門開(kāi)啟速度慢，還只能選擇全開(kāi)或全關(guān)，不支持自定義角度設(shè)置，在智能化時(shí)代顯得可玩性不高。

總之，電子閥門在多方面的技術(shù)表現(xiàn)都優(yōu)于真空閥門，為汽車排氣帶來(lái)更多可能和更好體驗(yàn)。