豐田凱美瑞全系降價(jià)是長期策略嗎?

豐田凱美瑞全系降價(jià)不是長期策略。

凱美瑞曾是中型車市場的“霸主”,但如今市場競爭激烈,尤其是新能源汽車崛起,傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn),凱美瑞也不得不降價(jià)。

降價(jià)后,凱美瑞 2.0L 汽油版價(jià)格低至 13.88 萬元,入門版甚至跌至 15 萬以下。

從配置看,新款凱美瑞 2.0HGVP 豪華版外觀有變化,前后大燈“C”字形設(shè)計(jì)辨識度高。內(nèi)飾升級到 12.3 英寸高清大屏,搭載高通驍龍 8155 芯片和智能語音識別系統(tǒng),全系標(biāo)配 L2 級自動駕駛輔助功能。

動力上,有燃油版和雙擎版可選,燃油版 2.0L 發(fā)動機(jī)最大功率 177 馬力,2.5L 發(fā)動機(jī)最大功率 207 馬力,雙擎版搭載第五代 THS 混動系統(tǒng),總功率 218 馬力,百公里油耗低。

空間上,雖車長和軸距不突出,但座艙設(shè)計(jì)合理,后排空間舒適,儲物空間實(shí)用。

不過,凱美瑞也有問題,高低配差異明顯,低配配置和同價(jià)位新能源車比顯“落伍”,用車成本上新能源車有優(yōu)勢。

未來,凱美瑞要持續(xù)保持競爭力,不能光靠低價(jià),得在配置、智能化、用車成本上突破,實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型,關(guān)注消費(fèi)者對智能化、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性的需求,這樣才可能在市場中站穩(wěn)腳跟。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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