青島膠南二手車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)整體向好。

一方面，我國(guó)汽車保有量不斷增加，截至 2023 年 9 月已達(dá) 3.3 億輛，且駕駛?cè)藬?shù)達(dá) 4.8 億，有 1.5 億人有駕照沒(méi)車，這部分潛在消費(fèi)者因經(jīng)濟(jì)等因素可能會(huì)選擇二手車。

同時(shí)，汽車制造成本上漲讓一些人轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)。2023 年 1 - 11 月二手車交易量同比增長(zhǎng) 14.65%，其中基本型乘用車、SUV、MPV 等車型交易量均有增加。使用年限在 3 - 6 年的二手車交易量最多，因其性能和價(jià)格能滿足部分消費(fèi)者需求。

從全國(guó)范圍看，二手車行業(yè)呈現(xiàn)出一些新趨勢(shì)。消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)二手車交易增長(zhǎng)，二手車金融迎來(lái)機(jī)遇，金融滲透率有待提高。區(qū)域內(nèi)，二手車商布局產(chǎn)品收購(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)，形成區(qū)域品牌，且進(jìn)入自媒體時(shí)代，注重個(gè)人或公司的 IP 化，突出專業(yè)化形象和獨(dú)特品類。

在 2024 年上半年，數(shù)據(jù)顯示交易量較去年有所上升，但 6 月份較 2023 年 6 月有所下降。

二手車行業(yè)面臨諸多現(xiàn)狀，如環(huán)境變化導(dǎo)致行情波動(dòng)劇烈，新車價(jià)格和新能源新車發(fā)布影響二手車價(jià)格；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷嚴(yán)重，毛利下滑，經(jīng)營(yíng)成本大幅提升。經(jīng)營(yíng)瓶頸凸顯，包括規(guī)模瓶頸、銷售規(guī)模、市場(chǎng)占有率、展廳規(guī)模、資金規(guī)模和流量瓶頸等方面。管理瓶頸也存在，如部分車商管理能力不足、決策與風(fēng)險(xiǎn)管理能力欠缺、人才梯隊(duì)不完善等。

經(jīng)銷商發(fā)展呈現(xiàn)企業(yè)化、品牌化、數(shù)字化和規(guī)?；厔?shì)。企業(yè)化要建立完善架構(gòu)和制度，品牌化要提升服務(wù)和售后保障，數(shù)字化要利用在線平臺(tái)提高效率，規(guī)模化要合理擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。

面對(duì)現(xiàn)狀，建議降本增效，優(yōu)化采購(gòu)和整備流程，精簡(jiǎn)售后服務(wù)；開源節(jié)流，拓展流量獲客和市場(chǎng)，優(yōu)化物流管理；聚焦專注，精選車源，深化服務(wù)；維穩(wěn)，建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，重視人才培養(yǎng)和客戶關(guān)系管理。

總的來(lái)說(shuō)，二手車行業(yè)發(fā)展雖面臨挑戰(zhàn)，但中長(zhǎng)期向好，仍有很大潛力。