江淮汽車的質(zhì)量不受地域因素影響。

江淮汽車在發(fā)展過程中，確實(shí)存在一些質(zhì)量方面的問題。比如瑞風(fēng) S3 輪胎吃胎偏磨，剎車盤生銹，4S 店和廠家處理不徹底；江淮同悅車身易生銹，廠家未明確處理；瑞風(fēng) A60 外觀和內(nèi)飾抄襲，銷量不佳；新能源汽車如江淮 UEV6E 快充版存在低電量時(shí)動(dòng)力突然消失、電池穩(wěn)定性差等問題，且廠家起初未重視，直到投訴量增大才召回。

江淮汽車整體銷量下滑，部分車型如商用車重型貨車、大型客車、輕型客車，乘用車多功能乘用車（MPV）銷量下降顯著。

不過，江淮汽車也在努力提升質(zhì)量。江淮耗資 2 億元升級(jí)生產(chǎn)線，引入先進(jìn)制造和檢測設(shè)備，還全面引入德國 VDA 質(zhì)量管理體系，培養(yǎng)審核專家隊(duì)伍，確保產(chǎn)品達(dá)到全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，江淮堅(jiān)持以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為核心的技術(shù)研發(fā)路線，形成完整的正向研發(fā)體系，在節(jié)能減排、智能安全等方面取得突破。

雖然江淮汽車面臨諸多挑戰(zhàn)，如銷量下降、業(yè)績虧損、質(zhì)量投訴等，但也在積極改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。