蘭博基尼價格和品牌價值通常是成正比的。

從生產(chǎn)方面看，其產(chǎn)量低，采用作坊式生產(chǎn)，產(chǎn)能有限。車身大量使用碳纖維輕量化材料，成本高。發(fā)動機排量大，在國內(nèi)需支付更高排量稅。

品牌定位上，作為超跑界的挑戰(zhàn)者，在市場競爭中難以低價。

從歷史發(fā)展來說，蘭博基尼經(jīng)歷過曲折，曾面臨破產(chǎn)和所有權(quán)變更，如今在大眾集團旗下獲得新生。其研發(fā)成本高，每年雖投入約 1 億，但分攤到少量的售出車輛上成本劇增。

制造成本也高，由于復(fù)雜且產(chǎn)量低，手工組裝發(fā)動機，底盤部件復(fù)雜，對機器人制造和裝配線友好度低。材料方面，每個螺母和螺栓都追求極致輕便，幾乎所有部件都昂貴。

性能上，接近或處于跑車食物鏈頂端。奢華與科技兼具，提供勞斯萊斯的豪華水平和梅賽德斯的技術(shù)水平。還具有收藏價值，限量版和稀有車型受收藏家追捧。有豐富的自定義選項，可滿足個性化需求。稀有或年代久遠的車型價格更高，因其數(shù)量稀少。更是身份象征，彰顯擁有者的財富和地位。

所以，蘭博基尼的高價格是由多方面因素共同造就的，也與其品牌價值相匹配。