馬自達(dá) MX-5 改裝排氣對(duì)性能的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，馬自達(dá) MX-5 本身主打輕量化車(chē)體快感，其 2.0 升規(guī)格的引擎低速扭力相對(duì)飽滿(mǎn)。改裝排氣能活化油門(mén)反應(yīng)，達(dá)到暢快的高轉(zhuǎn)速出力。

頭段采用口徑 42.7mm 的 4-2-1 完全等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，觸媒部分采用 180 目的運(yùn)動(dòng)觸媒段，既合法又能達(dá)到性能最大的活化目的。

高角度凸輪軸采用進(jìn) 275 度、排 275 度的設(shè)計(jì)，搭配原廠電腦破解后的量身撰寫(xiě)，自然進(jìn)氣條件下能小幅提升 15ps 的動(dòng)力，高轉(zhuǎn)速持續(xù)表現(xiàn)出色。

一般來(lái)說(shuō)，自然進(jìn)氣引擎改裝，排氣管和高角度凸輪軸最為有效，且這類(lèi)改裝要搭配電腦重新設(shè)定。

在一些實(shí)際案例中，比如有車(chē)主改裝芭蕉，雖過(guò)程曲折，但最終數(shù)據(jù)證明對(duì)動(dòng)力提升明顯。比如 90-100 碼區(qū)段，換芭蕉后提升了 0.11 秒。

不過(guò)要注意，改裝排氣可能會(huì)因輪胎抓地力等因素影響起步表現(xiàn)，但整體后段提升較為顯著。

此外，像 AutoExe 改裝廠對(duì) MX-5 的改裝，換裝排氣尾管不僅讓廢氣排出更順暢，還能產(chǎn)生更激進(jìn)的排氣聲浪，配合后擴(kuò)散器增強(qiáng)戰(zhàn)斗感。