帕加尼 Zonda 的生產(chǎn)工藝難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就是一大難點(diǎn)，要讓車(chē)輛外形更符合空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)還要兼顧減重以提升整體性能，這需要大量的計(jì)算和測(cè)試，比如通過(guò)虛擬風(fēng)洞來(lái)研究車(chē)身空氣動(dòng)力性能。

其次，材料的選擇和處理復(fù)雜，大范圍使用碳纖維材質(zhì)，從日本獲取原材料，德國(guó)編織，意大利樹(shù)脂處理，整個(gè)流程嚴(yán)格且精細(xì)。

再者，零部件的制造和安裝難度高，像眾多小零件安裝到車(chē)架上，難度不亞于大海撈針，而且很多零部件需要高度定制，沒(méi)有手冊(cè)參考，全靠工程師摸索。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雖用奔馳 AMG 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但要進(jìn)行調(diào)校優(yōu)化，使其與車(chē)輛完美匹配，發(fā)揮最佳性能。

另外，內(nèi)飾打造也不簡(jiǎn)單，要在視覺(jué)、觸覺(jué)和嗅覺(jué)方面做到獨(dú)一無(wú)二，材質(zhì)不僅要柔軟結(jié)實(shí)耐用，還要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試。

最后，組裝過(guò)程幾乎全手工拼接，對(duì)工人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求極高，比如每個(gè)碳纖維的縫合紋路都要完美對(duì)齊。