行駛里程對(duì)二手車市場(chǎng)交易價(jià)格影響顯著，通常里程數(shù)越低價(jià)格越高，反之則越低。行駛里程能直觀反映車輛使用頻率與強(qiáng)度，里程數(shù)高意味著車輛損耗大、保養(yǎng)成本增加、部件磨損加劇，潛在問(wèn)題可能增多，這些都會(huì)拉低價(jià)格。不過(guò)，它并非決定二手車價(jià)格的唯一因素，車齡、車況、品牌車型等同樣關(guān)鍵，評(píng)估價(jià)格時(shí)需綜合考量這些方面。

在二手車交易里，有一些常見(jiàn)的折舊計(jì)算法則與行駛里程緊密相關(guān)。例如，有些二手車經(jīng)紀(jì)公司會(huì)按照每行駛1萬(wàn)公里折舊1萬(wàn)元來(lái)計(jì)算價(jià)格；還有“54321法則”，這些算法都在一定程度上體現(xiàn)了行駛里程對(duì)價(jià)格的影響。但值得注意的是，里程數(shù)存在被篡改的風(fēng)險(xiǎn)，所以這些算法僅供參考 。

正常情況下，輪胎的更換周期在5萬(wàn)到8萬(wàn)公里，通過(guò)輪胎的磨損程度以及其他易損件的磨損狀況，能在一定程度上反映車輛真實(shí)的行駛里程。而且，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀態(tài)良好，同時(shí)保養(yǎng)記錄完整，即便行駛里程稍高，車輛也會(huì)相對(duì)更保值一些。

不同的車型、品牌以及市場(chǎng)需求，對(duì)于公里數(shù)的敏感程度存在差異。一般來(lái)說(shuō)，豪華車、進(jìn)口車由于本身品質(zhì)和性能較高，消費(fèi)者對(duì)其公里數(shù)的要求相對(duì)低一些；而經(jīng)濟(jì)型車和國(guó)產(chǎn)車，消費(fèi)者通常對(duì)公里數(shù)更為敏感。

另外，新車市場(chǎng)的折舊率也會(huì)影響二手車價(jià)格。新車落地往往會(huì)打八折，第一年折舊20%，之后每年折舊10%，在相同年限內(nèi)，行駛里程少的車價(jià)格自然更高。

總之，行駛里程在二手車價(jià)格評(píng)估中占據(jù)著重要地位，它是衡量車輛損耗程度的關(guān)鍵指標(biāo)之一。但在實(shí)際交易過(guò)程中，無(wú)論是買家還是賣家，都不能僅僅依據(jù)行駛里程來(lái)判斷價(jià)格，而是要全面綜合車齡、車況、品牌等諸多因素，從而做出準(zhǔn)確合理的決策，讓二手車交易更加公平公正且符合市場(chǎng)價(jià)值。