榮威 550s 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)趨近于德系車(chē)的特點(diǎn)，力度適中，既不像跑車(chē)那么激進(jìn)，也不像大部分日系車(chē)那樣完全傾向于舒適駕駛。與 1.8T 車(chē)型相比，轉(zhuǎn)向稍微輕松一點(diǎn)，使用時(shí)手臂可以放松。

在城市道路上，1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速手動(dòng)變速箱配合較好，油門(mén)響應(yīng)雖溫和，但變速器換擋輕盈清晰，降低了駕駛難度，踏板行程略長(zhǎng)，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)較理想，駕駛者能更自由地控制速度和檔位轉(zhuǎn)速。

懸掛系統(tǒng)方面，通過(guò)環(huán)路上的減速帶時(shí)，不像 1.8T 車(chē)型那么硬朗直接，但與成熟的舒適型轎車(chē)相比，懸掛稍顯硬朗直接，在小區(qū)內(nèi)減速護(hù)欄時(shí)能感受到懸掛更有韌性，適合更多人日常使用。

不過(guò)，A 柱會(huì)擋住右側(cè)反光鏡一個(gè)角，轉(zhuǎn)彎并線(xiàn)時(shí)看反光鏡會(huì)別扭，這是個(gè)有待改進(jìn)的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，榮威 550s 的操控性對(duì)于多數(shù)都市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)是適合的，在滿(mǎn)足舒適需求的同時(shí)，兼顧了初級(jí)的運(yùn)動(dòng)性，但對(duì)于追求純粹操控樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)，可能不是最佳選擇。