瑞麒 G6 加長禮賓車的市場保有量不高。

當年瑞麒 G6 作為奇瑞最高端的轎車產(chǎn)品，雖在項目開發(fā)階段對標奔馳 E 級、寶馬 5 系和奧迪 A6，且有超級豪華的禮賓車型，但銷量不佳。其年銷量只有 153 輛，最終停產(chǎn)。

造成這種情況的原因不少。首先是價格，當時售價 20 萬左右，國人對國產(chǎn)車這個價格缺乏信任。雖配置高端，像可變懸掛、座椅加熱和按摩功能等，但價格門檻較高。其次外觀方面，前臉中網(wǎng)造型相對窄小不夠大氣，側(cè)面線條柔和缺乏肌肉感，輪轂造型中規(guī)中矩。內(nèi)飾風格和奔馳 W220 有相似度，在當時不夠出彩。而且當時奇瑞自身品牌影響力不足以支撐這樣的高端高價定位。

不過，瑞麒 G6 加長禮賓車也有優(yōu)點。外觀造型大氣，豪華感足，前臉借鑒了第一代奧迪 A8 的設(shè)計元素，端莊大氣，適合公務車輛。尾部設(shè)計有特點，采用嵌入式尾燈和貫穿式鍍鉻條裝飾，在當時很領(lǐng)先。內(nèi)飾有實木線條裝飾提升豪華感，中控小顯示屏在當年也算前衛(wèi)。搭載 2.0T 發(fā)動機和手自一體變速箱，動力在普通車型上能滿足，禮賓車使用場景少，對動力要求不高。

雖然瑞麒 G6 加長禮賓車市場保有量低，但奇瑞在高端轎車領(lǐng)域的技術(shù)積淀深厚，為未來發(fā)力轎車領(lǐng)域奠定基礎(chǔ)。