三元催化損壞會出現(xiàn)很多癥狀。

一是排氣怪味難聞，尾氣刺鼻。

二是發(fā)動機(jī)過熱，可能早期就過度磨損。

三是發(fā)動機(jī)沒勁，還會有怪聲，比如放炮聲。

四是油耗上升，有的車甚至?xí)蠓仍黾印?/p>

五是發(fā)動機(jī)混合氣濃度混亂，導(dǎo)致點(diǎn)火困難或燃燒不完全。比如混合氣過稀，點(diǎn)火就困難，行駛無力，發(fā)動機(jī)還可能放炮；混合氣過濃，油耗增加，燃燒不完全，汽缸和火花塞積碳嚴(yán)重。

六是車輛動力下降，比如底盤長期受震動或撞擊，會導(dǎo)致三元催化內(nèi)部載體碎裂，影響排氣效果，直觀感受就是動力性能下降、油耗增加和排放惡化。

七是發(fā)動機(jī)故障燈亮，解碼器讀取顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

八是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱、沒勁、怪聲，尾氣難聞的情況，通常是發(fā)動機(jī)反饋系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)本身狀態(tài)不正常。

如果三元催化出現(xiàn)問題，最直觀的感受往往是油耗增加和發(fā)動機(jī)故障燈亮。

使用三元催化器時，要注意勿用含鉛汽油，勿長期急速運(yùn)轉(zhuǎn)，勿讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢，點(diǎn)火時間勿太遲，長時間啟動不著車時，不要長時間拔出高壓線試火，測量氣缸壓力時要拔下燃油泵的中控接頭停止噴油器噴油，發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良應(yīng)及時停車檢查排除故障，避免混合氣偏濃的情況，比如噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。而且，催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用一般不需要維護(hù)，不要隨便拆卸，如需更換要與發(fā)動機(jī)匹配。