邁克薩斯 G20 的操控性能挺好的。

首先，它配備了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋非常平順。這意味著在駕駛過程中，幾乎感受不到明顯的頓挫，能提供流暢的動(dòng)力輸出。

感應(yīng)后備箱、電動(dòng)后備箱車、兩側(cè)電動(dòng)門，內(nèi)外都可控制，十分方便實(shí)用。

在駕駛模式方面，有普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種可選。經(jīng)濟(jì)模式下，轉(zhuǎn)速保持較低，急加速響應(yīng)稍慢，但對(duì)于商務(wù)接待為主的車型來說影響不大。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)速能保持在 2000rpm 以上，動(dòng)力響應(yīng)更積極，超車更有信心。

操控方面，方向盤指向性精準(zhǔn)，原以為大車會(huì)因重心高出現(xiàn)重心側(cè)移，但實(shí)際駕駛中并沒有，底盤支撐性到位，面對(duì)較大起伏路面，懸架表現(xiàn)從容，能保證乘坐的舒適性。

噪音控制也不錯(cuò)，日常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，急加速時(shí)前機(jī)艙隔音棉能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，只是速度超過 80km/h 時(shí) A 柱位置會(huì)有一些風(fēng)噪，但可忽略不計(jì)。

綜合來看，邁克薩斯 G20 的操控性能能滿足用戶需求，無論是商用還是家用，都能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。