世界四大汽車生產(chǎn)商分別是大眾、豐田、本田和馬自達，它們的核心技術(shù)如下：

大眾的分層燃燒技術(shù)（TFSI/TSI）以混合噴射系統(tǒng)為基礎，在低負荷工況下通過進氣歧管噴油嘴和缸內(nèi)直噴配合實現(xiàn)分層燃燒，提升燃燒效率，減少積碳問題。不過國內(nèi)大眾品牌旗下產(chǎn)品大多無緣此技術(shù)。

豐田的核心技術(shù)包括 VVT-i 正時系統(tǒng)和 THS 混動系統(tǒng)。VVT-i 正時系統(tǒng)能在各種工況下搜尋最佳氣門正時，有效提高汽車功率與性能，并減少油耗和廢氣排放。THS 混動系統(tǒng)則憑借精細的行星齒輪混合動力分配系統(tǒng)和優(yōu)秀控制邏輯，熱效率驚人，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

本田的地球夢和 i-MMD 混動系統(tǒng)很出色。地球夢系列發(fā)動機對正時系統(tǒng)進一步優(yōu)化，還具備缸內(nèi)直噴、降低摩擦等技術(shù)。i-MMD 混動系統(tǒng)更傾向于純電動驅(qū)動，電動機承擔更多驅(qū)動任務，加速能力強，燃油經(jīng)濟性好。

馬自達的 SKYACTIV 創(chuàng)馳藍天技術(shù)，通過對正時系統(tǒng)的控制實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比，模擬米勒循環(huán)，發(fā)動機壓縮比可變，經(jīng)濟工況下可達 14:1，第二代更有望達到 18:1 的恐怖壓縮比。同時在變速器、底盤等方面也有改進，使車輛更省油、操控性更好。