斯巴魯在汽車安全性方面特點(diǎn)顯著。

首先，初始安全方面，從車型設(shè)計(jì)和車身整體布局著手，優(yōu)化細(xì)節(jié)以減輕駕駛疲勞。比如優(yōu)化 A 柱截面形狀和外殼材料，設(shè)置側(cè)窗三角小窗口減少盲區(qū)，讓駕駛者視野更開闊清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋形狀精心設(shè)計(jì)，便于看清車輛前端。車內(nèi)裝飾和配件使用避免反光反射的材料，儀表和顯示屏信息布局合理，讓駕駛者能迅速準(zhǔn)確掌控。

其次，主動(dòng)安全上，擁有領(lǐng)先的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)能瞬間將驅(qū)動(dòng)力傳遞給其他車輪，保持車輛穩(wěn)定，雨雪天氣也能保持強(qiáng)大抓地力。剎車性能良好，剎車輔助系統(tǒng)能根據(jù)情況自動(dòng)控制強(qiáng)大制動(dòng)力，剎車優(yōu)先系統(tǒng)在油門和剎車踏板同時(shí)踩下時(shí)優(yōu)先執(zhí)行剎車命令。

再者，預(yù)防安全方面，EyeSight 視馭駕駛輔助系統(tǒng)將多種技術(shù)綜合，預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作等，還增加廣角單目攝像頭提高識(shí)別范圍。后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等減少盲區(qū)死角。

最后，被動(dòng)安全上，早在上世紀(jì) 60 年代就進(jìn)行安全碰撞試驗(yàn)，開發(fā)出斯巴魯全球化平臺(tái)及高強(qiáng)度環(huán)形車架。正面碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可下沉保護(hù)駕乘者，高強(qiáng)度環(huán)形車架能防止車艙變形，安全氣囊系統(tǒng)和車內(nèi)采用碰撞吸收材料保護(hù)乘客。

總之，斯巴魯在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都很強(qiáng)，四驅(qū)和行駛穩(wěn)定性更高，為駕駛者提供了出色的安全保障。