特斯拉全球降價(jià)對(duì)其品牌形象一般沒(méi)有損害。

首先，從馬斯克的觀點(diǎn)看，他認(rèn)為降價(jià)對(duì)消費(fèi)者有利，能推動(dòng)可持續(xù)能源和電動(dòng)交通發(fā)展，通過(guò)擴(kuò)大銷量實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，對(duì)于消費(fèi)者而言，降價(jià)無(wú)疑是好消息，能讓更多人購(gòu)買電動(dòng)汽車，享受其經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。

再者，技術(shù)創(chuàng)新使特斯拉不斷降低生產(chǎn)成本，得以頻繁降價(jià)，這也讓產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)整個(gè)行業(yè)有積極影響，促進(jìn)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮。

雖然一些商人擔(dān)心利潤(rùn)受損，比如經(jīng)銷商毛利率可能下降，二手車市場(chǎng)受影響，但從整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)看，特斯拉的降價(jià)策略利大于弊，不會(huì)損害品牌形象。反而會(huì)使特斯拉在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。