問
天津一汽奔騰 B50 的操控性能好不好?
它沿用馬六的底盤,在同等級(jí)別車系中具有優(yōu)勢,操控穩(wěn)定性高,不管是老司機(jī)還是新手都能迅速適應(yīng)。
方向盤操作簡單,指向精確。
大眾 MQ200 的變速箱經(jīng)典,與整車發(fā)動(dòng)機(jī)匹配較好,吸入感強(qiáng)烈。
前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后多連桿式獨(dú)立懸架,提升了車身的穩(wěn)定性。
不過,奔騰 B50 也存在一些小問題,比如懸架有些硬,在過減速帶時(shí)感受明顯。
但整體來說,奔騰 B50 的操控性能在同級(jí)別車中是優(yōu)秀的存在,對于喜歡駕駛感受的人來說是不錯(cuò)的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
上高速時(shí),要依據(jù)車速、路況和天氣等因素來保持安全車距。正常狀況下,車速 100km/h 時(shí),車距應(yīng)大于 100m;若超過 100 公里/小時(shí),需保持 200 米以上。同時(shí),可留意距離確認(rèn)告示牌和輔助線。盡量不跟遮擋視線的大車,惡劣天氣時(shí)車距
在新能源汽車企業(yè)中,比亞迪和蔚來汽車在技術(shù)研發(fā)方面投入較多。比亞迪2024年上半年研發(fā)支出高達(dá)201.77億元,同比增長41.64%,在5300多家A股上市公司里研發(fā)費(fèi)用位居第一;2024年全年研發(fā)投入更是達(dá)541.61億元,居A股公司之首
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