問(wèn)

現(xiàn)代Santafe的操控性好不好?

現(xiàn)代Santafe 的操控性挺好的。

首先,盡管車身較大,但方向盤輕便靈活,能讓駕駛者輕松掌控。

其采用的多連桿后懸架替代了老款的雙叉臂式后懸架,進(jìn)一步提升了操控性能。

駕駛時(shí),轉(zhuǎn)向輕盈且真誠(chéng),能很好地傳達(dá)汽車的方向性。

在動(dòng)力傳輸方面表現(xiàn)進(jìn)步且安靜,即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)有明顯的拖沓。

再生制動(dòng)出色,可通過(guò)方向盤后的撥片調(diào)節(jié)強(qiáng)度。

不過(guò),需要注意的是,當(dāng)強(qiáng)制進(jìn)入彎道并延遲制動(dòng)時(shí),側(cè)傾會(huì)比較明顯,所以在操控時(shí)需要對(duì)控制裝置進(jìn)行漸進(jìn)式控制。

總的來(lái)說(shuō),現(xiàn)代 Santafe 在操控性方面有著諸多優(yōu)點(diǎn),能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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