小米汽車申報(bào)圖中的內(nèi)飾細(xì)節(jié)是有的。

方向盤造型粗壯，在虎口位置有加粗處理，整體握感預(yù)計(jì)不錯，偏向運(yùn)動屬性，下方還有類似 AMG 同款的旋鈕調(diào)節(jié)模式。

開門方式采用按鍵開門，油門采用風(fēng)琴踏板，換擋采用懷擋。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)堅(jiān)持好看好用、符合直覺、人車合一的核心理念，以人為中心的內(nèi)弧特征，將設(shè)計(jì)形態(tài)與功能體驗(yàn)緊密融合，門板縱向結(jié)構(gòu)運(yùn)用內(nèi)弧原理，符合手臂舒適姿態(tài)。

設(shè)計(jì)出纖薄的懸浮儀表臺，集成出風(fēng)口，更輕盈提升空間感。精選溫度、風(fēng)量、電動尾翼和空氣懸架 4 個(gè)功能做成中控臺物理按鍵，調(diào)節(jié)方式與功能本身契合。

主駕艙打造科技駕駛軸線，中心貫穿 HUD、翻轉(zhuǎn)儀表屏、三輻 D 型方向盤、運(yùn)動風(fēng)格座椅。環(huán)繞式座艙以反弧形曲面為主導(dǎo)，營造寬敞開放空間，配合鏤空細(xì)節(jié)和懸浮儀表臺更顯通透。

懸浮儀表臺融合 HUD、翻轉(zhuǎn)儀表屏和出風(fēng)口，降低體量感，節(jié)省空間給乘客。

人體工學(xué)運(yùn)動座椅根據(jù)中國人人體特征設(shè)計(jì)，腰托高度 135mm，采用三明治結(jié)構(gòu)坐墊。方向盤采用經(jīng)典三輻 D 型設(shè)計(jì)，直徑 363mm，超纖包覆，手工樣式縫線，鏤空設(shè)計(jì)輕巧優(yōu)雅。

啟停鍵設(shè)計(jì)外輪廓與小米 Logo 一致。小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版內(nèi)飾在材質(zhì)運(yùn)用上更為考究，配備 17 處碳纖維材質(zhì)，搭配 Alcantara 材質(zhì)，營造運(yùn)動化氛圍，升級全新運(yùn)動方向盤和運(yùn)動座椅，中控屏內(nèi)置專屬座艙 UI 設(shè)計(jì)，提供 3 種模擬運(yùn)動聲浪，并集成“賽道大師”功能。