雪佛蘭開拓者 2.4 的四驅(qū)系統(tǒng)給力嗎

雪佛蘭開拓者 2.4 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)給力。

它搭載第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 9 速手自一體變速箱,能輸出 174kW 最大功率和 350N·m 峰值扭矩,百公里加速 8.4 秒內(nèi),還配 48V 輕混系統(tǒng),綜合油耗低,駕駛平順舒適。

四驅(qū)版本配備 Twin-Clutch 智能四驅(qū)系統(tǒng),配合 All-road 全路況駕駛模式,有舒適、四驅(qū)、越野、運(yùn)動等模式,城市通勤舒適,還能拓展出行空間。

開拓者基于凱迪拉克 XT6 的 C1XX 長軸距平臺打造,車架安全出色,采用 8 橫 16 縱結(jié)構(gòu)設(shè)計,高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼占比 84%,B 柱和車門內(nèi)部橫梁用 1300Mpa 熱成型鋼材,車頂兩側(cè)激光釬焊,前后副車架全框式,扭轉(zhuǎn)剛度高。

輔助安全方面,四驅(qū)版有 L2 級駕駛輔助。

越野能力方面,日常行駛前輪驅(qū)動降油耗,四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控扭矩需求,每秒 100 次智能調(diào)整,前輪打滑自動向后軸輸送扭矩,后軸帶離合器能獨(dú)立控制左右車輪扭矩,左右后輪扭矩 100:0 - 0:100 矢量分配,一個輪胎打滑動力傳至有附著力車輪,有越野脫困能力,越野舒適度也高,前懸掛下控制臂和后副車架前部有大直徑液壓襯套,空心防傾桿降低側(cè)傾危險,標(biāo)配 48V 輕混降低油耗。

在實(shí)戰(zhàn)中,在越野穿越的 40 度坡、涉水路、側(cè)坡、炮彈坑、顛簸路項(xiàng)目和場地試駕的麻繩路、緊急變線、滑輪組、房車拖拽項(xiàng)目里,表現(xiàn)出色。比如 40 度坡測試,在智能四驅(qū)等功能加持下通過輕松;涉水路得益于進(jìn)氣口和輪胎順利通過;側(cè)坡時懸掛支撐和操控性強(qiáng);炮彈坑行駛輕松;顛簸路懸掛處理顛簸出色。場地試駕的麻繩路駕乘舒適穩(wěn)定;緊急變線最高時速 60km/h 成績不錯;滑輪組脫困輕松。

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