強制安裝 ETC 可能存在以下弊端。

一是設備易失效。ETC 設備背面有黏性粘貼區(qū)，區(qū)內(nèi)小按鈕在安裝時被壓入激活內(nèi)部系統(tǒng)，若道路顛簸或粘貼不牢，設備掉落，按鈕彈起，系統(tǒng)關(guān)閉，車輛信息、銀行卡信息丟失，即便重裝信息也不存在，導致設備無法正常使用。

二是檢測不穩(wěn)定。即便設備正常，車道故障或車輛前擋風玻璃貼金屬防爆膜屏蔽微波信號，都可能導致檢測不到設備標簽，需到辦理機構(gòu)重新檢測修復，還可能因倒車造成擁堵，而且設備有時正常有時異常。

三是開票不方便。ETC 電子通行費不能整體開票，不像嘀嘀打車能累積費用一起開，車主報銷費用時得一張張打印，費時又費紙。

此外，強制安裝 ETC 還存在法治隱憂。在沒有專門法律授權(quán)的情況下，強裝行為可能違法，比如有些地方出現(xiàn)“不裝 ETC 不能上高速”“未裝 ETC 不給審驗車”等現(xiàn)象。而且 ETC 與銀行的對接系統(tǒng)不成熟，存在亂扣費、多扣費且無處申訴的問題。

目前 ETC 不應強制推廣，而應改變繁瑣的申請方式，做好異?？圪M的投訴處理，與微信、支付寶等合作實現(xiàn)實時扣費，并堵住“推廣專員”非法倒賣車主信息的監(jiān)管漏洞。

總之，ETC 雖有好處，但推廣應遵循自愿原則，解決現(xiàn)存問題，提升服務質(zhì)量，才能被大眾接受。