英倫金鷹 cross 的操控性總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

助力轉(zhuǎn)向輕松，讓駕駛變得容易，在轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向時(shí)能得心應(yīng)手。

變速箱換擋比較平順，駕駛起來(lái)較為順暢。新車方向盤(pán)可能有點(diǎn)重，但熟悉后影響不大。

檔位清晰，不過(guò)檔位不太好掛，需要適應(yīng)。

較寬的輪胎在高速行駛時(shí)抓地力強(qiáng)，行駛更穩(wěn)定。

它的前后懸掛經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)優(yōu)化，180mm 的離地間距能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，比如坑洼路面或顛簸道路。

運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)調(diào)校使得車輛在行駛中具有較好的穩(wěn)定性和操控感。

而且，它配備了電子助力轉(zhuǎn)向及 ABS+EBD 等系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控性能和安全性。

離合踏板很輕，行程不長(zhǎng)但接合范圍寬，起步換擋無(wú)需特別在意。

油門(mén)踏板也比較輕，反應(yīng)靈敏。一擋和二擋的齒比設(shè)計(jì)合理，起步輕快有力。

不過(guò)，懸架調(diào)教有點(diǎn)硬，可能會(huì)影響一定的舒適性，有點(diǎn)類似越野車的感覺(jué)。