車輛經(jīng)常在惡劣路況行駛時，并無固定的輪胎更換時間，需綜合多方面因素判斷。惡劣路況，像砂石路、山地等，會加速輪胎老化與磨損。比如正常輪胎3至5年或6至8萬公里更換，在惡劣路況下4年左右可能就會出現(xiàn)老化變硬、胎側(cè)裂紋等情況，行駛里程也可能縮短至3到5萬公里。同時，磨損標記、鼓包、損傷等特殊狀況也決定著是否更換輪胎 。

當車輛長期穿梭于砂石路，尖銳的石子可能劃破輪胎表面，損傷內(nèi)部簾線，使得輪胎局部過熱，加劇磨損。而山地路況復雜，爬坡時加速會讓輪胎花紋磨損加劇，下坡頻繁制動也會使輪胎承受巨大壓力。在這種情況下，若輪胎花紋磨損至與磨損標記平齊，或胎紋深度低于1.6毫米，便意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，此時就應考慮更換。

輪胎出現(xiàn)鼓包、裂縫、割傷、扎釘?shù)犬惓顩r，更是不容忽視。鼓包意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已被破壞，隨時可能爆胎；裂縫和割傷若深度較大，也會嚴重影響輪胎的安全性；單條輪胎補胎超過3次，或相鄰補丁間距小于40cm，說明輪胎的強度已無法保障行車安全，這些情況無論輪胎使用時間和里程多少，都要及時更換。

此外，輪胎的使用年限也是重要考量因素。即便行駛里程不多，但橡膠會隨著時間自然老化，一般使用5年后需重點檢查老化情況，超過6年，橡膠的性能大幅下降，必須更換。

總之，在惡劣路況下行駛的車輛，輪胎更換不能僅依靠時間和里程判斷。車主需養(yǎng)成定期檢查輪胎的習慣，包括氣壓、花紋內(nèi)異物、磨損及老化狀況等，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，在保障行車安全的同時，延長輪胎使用壽命。