2014 北京車展上，新能源車型大放異彩。

其中，賓利全球首發(fā)了以旗艦車型慕尚為藍本的混合動力概念車，動力性能提升 25%，二氧化碳排放量降低 70%，2017 年將推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的 SUV 車型。

寶馬發(fā)布了旗艦插電式混合動力汽車寶馬 i8，0 - 100km/h 加速時間為 4.4 秒。

一汽 - 大眾奧迪攜奧迪 TT offroad concept 等新能源車亮相，其采用的插電式混合動力系統(tǒng)可實現(xiàn)零排放行駛，綜合續(xù)航里程達 880 公里。

雷克薩斯量產(chǎn) SUV 車型 NX 在北京車展上全球首發(fā)，其混動版本 NX 300h 搭載先進混動系統(tǒng)。

自主品牌中，比亞迪發(fā)布“542”新戰(zhàn)略和唐、G5 兩款新車，唐配備三擎動力，百公里加速僅 4.9 秒。

榮威公布了 950 插電式燃料電池車型，勻速續(xù)航能力超 400 公里。

眾泰推出微型純電動汽車“綠豆 E20”，續(xù)航里程超 266 公里。

江淮發(fā)布“和悅 iEV5”，最高時速 120 公里，城市工況續(xù)航里程 200 公里。

吉利帝豪帶來 CROSS CONCEPT HYBRID 概念車，最大續(xù)航里程為 650 公里。

純電動汽車雖節(jié)能科技感強，但充電問題制約其發(fā)展，而 PHEV 解決了這一問題，插電式混合動力汽車基本有近期上市計劃，預(yù)計我國新能源車市場將從 PHEV 開始。