E-4ORCE 與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)有何區(qū)別

E-4ORCE 與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)區(qū)別可不小。

傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)主要靠分動器、傳動軸、差速器等部件傳輸動力,像適時四驅(qū)多用于城市 SUV 防滑和增操控穩(wěn),全時四驅(qū)、分時四驅(qū)則多用于硬派越野車。機(jī)械四驅(qū)在高負(fù)荷工作時中央差速器易過熱,反應(yīng)速度也較慢,比如中央采用多片式離合器分配動力到后輪時需抱緊過程。而且傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)不夠智能,一般要手動調(diào)節(jié)分時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

E-4ORCE 雪狐電四驅(qū)就大不一樣啦。它通過前后電機(jī)分配扭矩,反應(yīng)速度超快,能在 1/100 秒內(nèi)響應(yīng),可在 100:0-50:50 之間快速分配扭矩,還能根據(jù)不同路況和車輪打滑情況自動調(diào)整每個輪的驅(qū)動力,比如在冰雪路面感知到車輛轉(zhuǎn)向過度或不足時能智能調(diào)節(jié)動力分配。

此外,它還有自動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、越野五種駕駛模式可選。在極端環(huán)境下,比如北方冬季的低附著力路面,E-4ORCE 雪狐電四驅(qū)表現(xiàn)出色。像超混電驅(qū)奇駿在冰面上,即便遇到大上坡依靠強(qiáng)大電扭矩和四輪控制也能輕松應(yīng)對,雪地模式下起步大油門車輪打滑空轉(zhuǎn)微乎其微,加速順暢。在彎道行駛時能對內(nèi)側(cè)車輪精準(zhǔn)快速制動,確保行駛姿態(tài)穩(wěn)定。

總之,E-4ORCE 雪狐電四驅(qū)相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng),在反應(yīng)速度、智能控制、適應(yīng)不同路況等方面優(yōu)勢明顯,能為駕駛者帶來更舒適安心的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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