2015 廣州車展展示了眾多汽車新技術(shù)。

在汽車全方位輕量化方面，傳統(tǒng)車身材質(zhì)輕量化向發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾等全方位轉(zhuǎn)移，轎車和 SUV 都以此為新潮流。

新能源汽車備受關(guān)注，像江淮推出純電動(dòng) SUV，吉利發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，表明新能源汽車前景美好。

車輛上新智能科技增多，如手勢(shì)控制、智能大燈、遙控駕駛等，但未來(lái)普及率和是否持續(xù)高配有待觀察。

互聯(lián)網(wǎng)公司參展，如阿里、樂(lè)視、騰訊、百度等，雖在汽車生產(chǎn)線等方面有屏障，但互聯(lián)網(wǎng)思維給傳統(tǒng)廠家?guī)?lái)威脅。

SUV 密集投放，競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多車企發(fā)力，積極打造車聯(lián)網(wǎng)與智能互聯(lián)技術(shù)。

在人機(jī)互動(dòng)技術(shù)上，特斯拉 Model S 的 7.0 車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)諸多功能更新；奧迪全新 TT 的虛擬駕駛艙用數(shù)字顯示屏替代傳統(tǒng)儀表盤；豐田 NS4 概念車的 HMI 系統(tǒng)有先進(jìn)的中控觸摸屏和新安全技術(shù)；凱迪拉克 CT6 的 CUE 移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)具備語(yǔ)音識(shí)別等功能；邁銳寶 XL 的 mylink 2.1 互聯(lián)系統(tǒng)能無(wú)線雙屏互聯(lián)；福特金牛座的 SYNC2 車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)有直觀易用的語(yǔ)音控制；日產(chǎn)新天籟的 Carwings 智行+系統(tǒng)有三重安防等核心功能；納智捷新款優(yōu) 6 SUV 的 PadInCar 智慧系統(tǒng)功能豐富且可個(gè)性化設(shè)定；奔馳的 COMAND 系統(tǒng)邏輯清晰、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔；寶馬的新版 iDrive 系統(tǒng)是未來(lái)駕駛概念。

此外，北京汽車的紳寶 X55 配備 NOVA-LINK 車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等技術(shù)，還有行人保護(hù)和獨(dú)特安全帶等配置。昌河 Q25 緊跟 SUV 熱潮，動(dòng)力選擇多樣。北汽的 EU260 打破新能源汽車多項(xiàng)記錄，有多種充電模式。北京奔馳秉持統(tǒng)一制造水平與工藝標(biāo)準(zhǔn)，新品不斷，發(fā)展良好。