6 月汽車銷量排行中，豪車品牌的贏家是華為問界 M9，它蟬聯(lián)第一，6 月賣出 16525 輛，上市 6 個月累計大定突破 10 萬輛。

奔馳 E 級排名第二，6 月銷量 15200 輛，其價格門檻低于奔馳 S 級但排面不差，因終端折扣大，銷量從去年年底穩(wěn)步上漲。

奧迪 A6L 位居第三，6 月銷量 14271 輛，向來走量，降價幅度大，入門配置優(yōu)惠后裸車價 32 - 35 萬左右。

理想 MEGA 曾揚言要成為銷量第一，但 5 月只賣出 614 輛，6 月下滑至 589 輛，目標未實現(xiàn)。

除前三名外，理想 L9、蔚來 ES6、蔚來 EC6 等國產(chǎn)車型也在榜單中，可見消費者對自主品牌豪車認可度提高。

在過去的統(tǒng)計中，6 月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量 166.1 萬輛，同比下降 5.9%，環(huán)比增長 3.3%。

一汽 - 大眾、上汽大眾和上汽通用分列綜合銷量前三。

豪華品牌中，北京奔馳和華晨寶馬分別同比增長 33.7%和 27.6%，北京奔馳增長率領(lǐng)跑。

豪華轎車方面，奧迪 A6L 曾同比暴增 244.6%，奔馳 E 級和奔馳 C 級表現(xiàn)也不錯，都突破 1.5 萬輛且同比增長 20%以上。

寶馬 5 系和奧迪 A4L 突破萬輛，但寶馬 5 系同比下滑 4.5%，奧迪 A4L 同比下滑 29.4%。

豪華 SUV 方面，奔馳 GLC 奪冠，奧迪 Q5 和寶馬 X3 突破 1.3 萬大關(guān)，大眾途昂表現(xiàn)不錯，同比增長 15.9%。

BBA 在豪華轎車銷量排行中依然獨占鰲頭，奧迪 A4L 經(jīng)歷波折后銷量大增，奔馳 C 級終端讓利少但銷量高，寶馬 3 系銷量下滑幅度不大。

寶馬 5 系在競爭中脫穎而出，奧迪 A6 終端讓利大但表現(xiàn)不合格。

奔馳 E 級、蔚來 ET7 等車型也在榜單中，豪華車市場銷量分化仍存在。