SUV 的越野性能如何衡量

SUV 的越野性能可以通過以下幾個(gè)方面來衡量。

首先是機(jī)動(dòng)性,它由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛更方便,但要兼顧儲(chǔ)物和駕駛空間;輪距影響通過寬度,小輪距在山林等復(fù)雜路況更靈活;最小轉(zhuǎn)彎半徑小,在極端環(huán)境下易轉(zhuǎn)彎或掉頭。

其次是通過性,取決于接近角、離去角、通過角和最小離地間隙。接近角大,爬坡能力強(qiáng);離去角大,下坡更順暢;通過角大不易托底;最小離地間隙大通過性好。

然后是脫困性,四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖等硬件配置決定,中央差速鎖能保證一定脫困能力。

再就是循跡能力/牽引力,輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)度、差速器限滑能力、TCS/ASR 循跡控制系統(tǒng)等都很重要。

還有涉水性,水深超過輪胎三分之一可放心通過,超過一半要小心,超過保險(xiǎn)杠發(fā)動(dòng)機(jī)易進(jìn)水。

另外,非承載式車身的 SUV 剛度更強(qiáng),能更好應(yīng)對(duì)崎嶇路面。接近角、離去角、通過角與車身尺寸有關(guān),角度越大爬坡能力越強(qiáng)。底盤高度即最小離地間隙大,通過能力好,小于 200mm 通過性一般。

最大涉水深度也是考量標(biāo)準(zhǔn),高端 SUV 的空氣懸架能調(diào)節(jié)底盤高度,通過性相對(duì)高。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大,汽車爬坡、起步、脫困能力好。差速鎖能避免輪子打滑失去動(dòng)力。

四輪驅(qū)動(dòng)方式中,分時(shí)四驅(qū)常見,能手動(dòng)切換;全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候四輪驅(qū)動(dòng),越野和操控性能好但油耗大;適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)切換,但越野能力較低。

Jeep 推出的 Trail Rated 越野評(píng)級(jí)從牽引力、通過性、機(jī)動(dòng)性、追蹤性和涉水能力五個(gè)方面衡量,分為從 TR1 到 TR10 十個(gè)級(jí)別。

AH-100 車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)的“越野能力”以加分形式出現(xiàn),總分提升到 50 分,評(píng)價(jià)車型范圍擴(kuò)大,新增多項(xiàng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

總之,綜合考慮這些參數(shù),就能較準(zhǔn)確地判斷 SUV 的越野性能

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