Toyota 汽車在同級別中的競爭力相當不錯。

像亞洲龍，定位高于凱美瑞，宣傳向雷克薩斯靠攏，定價策略有講究。初看上市價格超值，拉低乞丐版價格，主銷中配雙擎版。它會搶走部分凱美瑞市場，尤其是 2.5L 汽油版凱美瑞危險，廣豐可能降價保量。豐田雙擎有魔力，亞洲龍雙擎和凱美瑞汽油版價格相當，選亞洲龍雙擎的可能不少。亞洲龍還能留住從雷克薩斯 ES 流失的客戶，爭奪競品市場份額。內(nèi)部環(huán)境中，它為一汽豐田今年其他新車開了好頭。

卡羅拉、凱美瑞等車型在同級別中也表現(xiàn)出色，卡羅拉銷量出色，凱美瑞 2.5L 和混合動力車型銷量占比高。豐田上半年銷量受疫情影響小，產(chǎn)品線豐富，能滿足不同價位和車型需求。

在國內(nèi)市場，大眾比豐田更強勢，這和大眾進入中國市場早有關(guān)。大眾加速了中國汽車工業(yè)發(fā)展進程，品牌深入人心，更懂國人需求，像桑塔納就皮實耐用，帕薩特等車型還不斷加長以適應需求，如今凌渡 L 更是在外觀、內(nèi)飾、配置等方面有突破。

在日系熱門車型中，廣汽豐田賽那在 MPV 市場有優(yōu)勢，一汽豐田卡羅拉是家庭和網(wǎng)約車司機的選擇，RAV4 榮放有用戶基礎，亞洲龍市場表現(xiàn)不錯。廣汽豐田漢蘭達是中型 SUV 標桿，東風本田 CR-V 表現(xiàn)穩(wěn)健，東風日產(chǎn)天籟和軒逸有競爭力，凱美瑞銷量穩(wěn)居中型車第一，雅閣熱度高但銷量稍遜凱美瑞。

總之，Toyota 汽車憑借其產(chǎn)品力和策略，在同級別中競爭力較強，但也面臨一些挑戰(zhàn)。