美國(guó)車在智能化配置方面具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，在智能座艙領(lǐng)域，像福特/林肯研發(fā)的 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持 OTA 在線升級(jí)，智能導(dǎo)航能與手機(jī)無(wú)縫銜接，還支持界面與功能卡片個(gè)性化定制和自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互。通用凱迪拉克的全新 CUE 系統(tǒng)，接入百度智能語(yǔ)音和地圖等功能，增設(shè)人臉識(shí)別車輛解鎖和啟動(dòng)系統(tǒng)。

其次，自動(dòng)輔助駕駛方面，福特集團(tuán)的林肯 Co-Pilot360 Plus 智能助駕系統(tǒng)包含 30 多項(xiàng)駕駛輔助配置，性能與奔馳類似系統(tǒng)相當(dāng)。通用集團(tuán)的凱迪拉克 Super Cruise 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)能達(dá) L2 級(jí)別，在北美市場(chǎng)已超 1000 萬(wàn)公里安全行駛無(wú)事故。

此外，在無(wú)人駕駛方面，美國(guó)加州有眾多自動(dòng)駕駛路測(cè)資質(zhì)的公司，中美兩國(guó)處于第一梯隊(duì)。像福特的純電動(dòng) F-150 原型車能拖動(dòng)超 520 噸重物，MUSTANG Mach-E 在電池與電機(jī)系統(tǒng)集成化技術(shù)方面表現(xiàn)出色。

在人機(jī)交互上，福特 EVOS 能主動(dòng)感知駕駛者需求，比如根據(jù)手勢(shì)控制音樂播放。

還有像林肯 Z 這款美系車，在安全配置方面超過(guò)了以安全著稱的沃爾沃 S60L，如多出后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等。在動(dòng)力方面，林肯 Z 全系采用高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，誠(chéng)意更足。外觀內(nèi)飾上，林肯 Z 更具運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾智能化配置碾壓沃爾沃 S60L，比如搭載 12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 27 英寸貫穿式全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置林肯星云?人機(jī)交互界面，可分屏操作。

總之，美國(guó)車在智能化配置方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和創(chuàng)新能力。