OBC 系統(tǒng)的工作原理是什么?

OBC 系統(tǒng)的工作原理主要包括兩個部分:交流轉直流(AC/DC)轉換和直流轉直流(DC/DC)轉換。

交流電通過整流器轉換為直流電,再由濾波器去除電壓中的紋波,得到穩(wěn)定直流電。

然后,通過開關電源將穩(wěn)定直流電轉換為適合電動汽車動力電池組的電壓和電流進行充電。

OBC 一般是隔離型的,電網(wǎng)側與車載側之間有耐壓 2500V - 3750V 的電氣隔離層,以保障電氣安全。

盡管電流無法直接流動,但能量能通過電磁感應等方式傳遞。在實際操作中,用兩級電路分別滿足電池和電網(wǎng)的要求。

電池充電部分用 DC/DC 控制電流和電壓,從電網(wǎng)獲取能量部分采用 PFC 電路。因此,OBC 主流電路拓撲采取兩級結構設計。

OBC 控制單元像充電管家,負責充電監(jiān)控和請求等功能。

功率單元將交流電轉為適合動力電池的直流電。

低壓輔助單元在車子充電時為低壓設備供電,保證電池熱管理等系統(tǒng)正常工作。

雙向 OBC 與單向 OBC 原理相似,雙向 OBC 能將動力電池直流電逆變成交流電給負載充電,具備 V2L 功能,可在戶外給負載如電火鍋、電燒烤架等供電,系統(tǒng)會設置電量使用范圍以防電池耗盡。

還有 V2V 車給車充電和 V2G 車給電網(wǎng)供電的功能。

OBC 設備將充電樁進來的交流電轉化成直流電,即 AC - DC 轉化。充電功率大小由 OBC 功率直接決定,因為動力電池只支持直流充電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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