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標致 408 發(fā)動機有哪些技術特點
標致 408 發(fā)動機有多種類型,技術特點豐富。
比如 1.6T 發(fā)動機,最大功率 125kW,最大扭矩 250Nm,最高時速 225km/h,采用直列四缸設計,具有連續(xù)變正時相位等前沿技術。
其 1.2T 發(fā)動機,最大功率 100kW,最大扭矩 230Nm,最高時速 205km/h,采用單渦輪雙渦管技術,輕量化設計,油耗經濟性出色。
還有 1.8L 發(fā)動機,是神龍公司自主研發(fā)的,但在技術上存在一些缺陷,比如發(fā)動機異響問題。
今年推出的 24 款 408 換裝了代號為 YG01 的 1.5T 發(fā)動機,這是基于之前 1.6T 基礎上由神龍自研的。動力方面,比 19 - 22 款 408 有 5 馬力的提升、扭矩有 5 牛米的提升。綜合油耗降低 0.1L,達到 6.1L,市區(qū)油耗降低了 0.2L,只有 6.89L。
408 發(fā)動機的可靠性高,對油耗、磨損、熱負荷以及排放物等方面都有很好的控制,能延長使用壽命,減少維修頻次。
經濟性方面,采用的技術能有效提高燃油經濟性,熱效率較高,能降低熱負荷。耐久性也不錯,先進技術可降低溫度,延長發(fā)動機壽命。
總之,標致 408 的發(fā)動機在性能、可靠性、經濟性和耐久性上都有一定優(yōu)勢。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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