帝豪EC7-RV的操控性能整體不錯(cuò)。

其底盤扎實(shí)，高速過彎時(shí)側(cè)傾不大，剎車表現(xiàn)良好，能給駕駛者帶來信心。

方向盤指向準(zhǔn)確，在駕駛過程中能較為精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。不過，油門反應(yīng)速度稍有延遲。

帝豪EC7-RV的整體性很好，這使得車輛在行駛時(shí)較為穩(wěn)定。

1.5L和1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均為吉利自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁結(jié)構(gòu)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

在高速路段行駛時(shí)，吉利1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平緩，速度達(dá)到100公里/小時(shí)后，保持5擋會(huì)慢慢升到120公里/小時(shí)。如果突然做出突然加速超車動(dòng)作，建議降低到3檔，因?yàn)?檔的快速加速響應(yīng)能力一般。

雖然速度能力未能通過測(cè)試，但帝豪EC7-RV車身在120km/h高速下的表現(xiàn)依然從容，沒有一些合資車飄的感覺。

在城市路況下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，離合器行程稍長，新手也能很好地控制車輛。

5擋時(shí)車速保持在80公里/小時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，能實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但5擋手動(dòng)變速箱也有小缺點(diǎn)，檔位之間左右行程短，1擋換成2擋會(huì)有一種粗糙的感覺，后面幾個(gè)檔位比較平順。

帝豪EC7-RV采用了前麥弗遜后縱臂的懸架系統(tǒng)，是同級(jí)別轎車中比較常見的懸架組合。在懸架的調(diào)整中，中等硬度可以應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。坐在車內(nèi)，尤其是后排，在顛簸的路面上會(huì)感覺較舒服。