問

電動車空調壓縮機的技術發(fā)展趨勢怎樣

電動車空調壓縮機技術發(fā)展趨勢不錯。

傳統(tǒng)燃油車空調壓縮機靠發(fā)動機皮帶驅動，電動車則需電機驅動。散熱需求大，電池、電機等部件散熱都需空調壓縮機參與。

極端高溫下，座艙空調降溫效果有時不明顯，因要優(yōu)先為關鍵部件散熱。

制熱也不同，燃油車靠廢熱，電動車初期用 PTC 加熱能耗高，現(xiàn)中高端車普及熱泵空調加 PTC 輔助，熱泵空調有蒸汽壓縮式、噴射補氣式、余熱回收式三種，各有特點。

電動汽車壓縮機隨高壓平臺發(fā)展，功率大，由電池包供電。400V 時代用 IGBT 的 IPM 模塊，800V 電壓平臺則需用 SiC 功率器件，因其輕載效率高。

不少傳統(tǒng)家電巨頭已布局并量產相關產品。未來，這一領域技術還會不斷進步，為電動車帶來更好的空調體驗

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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