電動四輪車價(jià)格表會經(jīng)常變動。

鋰電池電動車會降價(jià)，因?yàn)殇囯姵亟M成本大幅下降，產(chǎn)能過剩且市場需求減少，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期市場供大于求，這推動鋰電池電動自行車成本降低。

低速四輪電動車會降價(jià)，比如老頭樂，社會對其聲討，各地加快查處違規(guī)車，商家為避免被查低價(jià)拋售，旺季過去也促使商家主動降價(jià)。

2019 年前申報(bào) 3C 的老車型會降價(jià)，因?yàn)?3C 認(rèn)證證書有效期 5 年，到期前廠家商家會對這類車型降價(jià)處理避免超標(biāo)不能上牌。

中小型電動四輪車企業(yè)為清理庫存降低壓力會率先開啟價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)惡性競爭導(dǎo)致雜牌車打價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商面臨多方面壓力也會開啟價(jià)格戰(zhàn)，用戶因擔(dān)心無法上路持觀望態(tài)度使需求下降，這些都推動電動四輪車進(jìn)入降價(jià)潮。

但在購買時(shí)要注意，不買價(jià)格低無合格證的“黑戶”車，不買不滿足當(dāng)?shù)厣吓茦?biāo)準(zhǔn)的車型，警惕電池虛標(biāo)續(xù)航短的車，避開雜牌售后無保障的車，要考慮好駕照、路權(quán)問題。

7、8、9 月電動三輪、四輪篷車淡季，很多商家為處理庫存降價(jià)銷售，比如恩途造浪者 S1 降幅 5000，宗申健達(dá) 5M-4 降幅 4000。