電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有很多。

首先,它能顯著降低燃油消耗。傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng),不管是否轉(zhuǎn)向都會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)才提供助力,不轉(zhuǎn)向時(shí)不耗能,比如在不轉(zhuǎn)向時(shí)能降低燃油消耗 2.5%,轉(zhuǎn)向時(shí)能降低 5.5%。

其次,轉(zhuǎn)向助力大小可通過軟件調(diào)整。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便,高速時(shí)操縱穩(wěn)定,回正性能出色,能讓駕駛員在不同車速下都有良好的駕駛體驗(yàn)。

再者,結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕,便于生產(chǎn)線裝配,后期維護(hù)保養(yǎng)也更容易。

而且,它還能施加附加回正力矩或阻尼力矩,使車輛在低速和高速時(shí)的回正性能都很好。

此外,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易與不同車型匹配,能縮短生產(chǎn)和開發(fā)的周期。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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