電動(dòng)皮卡要保障動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可以從以下幾方面入手。

首先，電機(jī)方面，像江鈴大道 EV 采用后置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，最高轉(zhuǎn)速為 13600r/min。還采用了油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，與水冷電機(jī)比，功率密度提升 20%，體積尺寸下降 5%，持續(xù)功率提升 17%，在各種環(huán)境下電機(jī)性能穩(wěn)定。

其次，電池方面，大道 EV 根據(jù)車(chē)型不同搭載不同容量的磷酸鐵鋰電池組，電芯來(lái)自寧德時(shí)代，提供 8 年或 40 萬(wàn)公里電池系統(tǒng)質(zhì)保。使用 CTP 無(wú)模組電池技術(shù)，提高體積利用率和單體電芯能量密度，標(biāo)配液冷/液熱熱管理系統(tǒng)，保證安全且提高充電效率，SOC 30%—80%的理論補(bǔ)能時(shí)間為 30 分鐘。

此外，電池管理系統(tǒng)也很關(guān)鍵，像大道 EV 配備的 BMS 電池管理系統(tǒng)，可 24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，還對(duì)電池組進(jìn)行多重防護(hù)，通過(guò)多項(xiàng)極限試驗(yàn)，具備良好防水性能。

制動(dòng)系統(tǒng)也不能忽視，大道 EV 使用博世的 IPB 制動(dòng)系統(tǒng)，建壓快、響應(yīng)迅速、剎車(chē)踏板腳感好，還有不同力度的能量回收系統(tǒng)。

吉利的高端電動(dòng)皮卡也有亮點(diǎn)，搭載先進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)續(xù)航超 500 公里，應(yīng)用快速充電技術(shù)。悍馬 EV 皮卡有強(qiáng)大動(dòng)力，搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，還有四輪轉(zhuǎn)向、可拆卸車(chē)頂?shù)忍厣?a target="_blank" style="color: #0777dd;">雪佛蘭索羅德 EV 貨廂與乘員艙貫通，RST 車(chē)型有四輪轉(zhuǎn)向等。GMC SIERRA EV 也有乘員艙與貨艙貫通和四輪轉(zhuǎn)向。福特 F-150 Lightning 有前備箱和外放電功能。特斯拉 Cybertruck 外形科幻，有冷軋不銹鋼車(chē)身、后輪轉(zhuǎn)向等。Rivian R1T 有四輪獨(dú)立電機(jī)等特色。

總之，要保障電動(dòng)皮卡動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性，需在電機(jī)、電池、電池管理、制動(dòng)等多方面下功夫。