消費(fèi)者對(duì)深藍(lán) G318 銷(xiāo)量的看法各有不同。

有人覺(jué)得銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，比如 9 月僅 1844 輛，遠(yuǎn)低于最初 70 小時(shí)訂單破萬(wàn)的盛況。

其銷(xiāo)量低的原因不少，像產(chǎn)品力方面，核心技術(shù)和續(xù)航里程與對(duì)手比優(yōu)勢(shì)不明顯。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多且實(shí)力強(qiáng)勁，比如方程豹豹 5 官降 5 萬(wàn)后銷(xiāo)量攀升，哈弗猛龍等也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，價(jià)格配置和深藍(lán) G318 形成競(jìng)爭(zhēng)。

自身定價(jià)策略也有問(wèn)題，17.59 萬(wàn)元至 31.80 萬(wàn)元的定價(jià)對(duì)新品牌新車(chē)型來(lái)說(shuō)不低，品牌認(rèn)知度又不足，讓消費(fèi)者望而卻步。

還有外部環(huán)境影響，像疫情、芯片短缺讓汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷，購(gòu)車(chē)需求下降。

但也有人認(rèn)為不能過(guò)早下結(jié)論，比如 7 月交付首月銷(xiāo)量 2483 臺(tái)，有人覺(jué)得在預(yù)期內(nèi)，畢竟這類(lèi)新能源方盒子車(chē)型市場(chǎng)不算大。

而且可再觀察后續(xù)“金九銀十”和年終旺季的表現(xiàn)。

深藍(lán)汽車(chē)也在積極調(diào)整策略，包括價(jià)格、品牌宣傳、產(chǎn)品品質(zhì)等方面，如果能正視問(wèn)題，加強(qiáng)產(chǎn)品力、品牌力和渠道力建設(shè)，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，明確目標(biāo)用戶群體，針對(duì)需求調(diào)整產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)策略，未來(lái)仍有機(jī)會(huì)提升銷(xiāo)量。