江淮 iC5 的續(xù)航里程表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了一塊容量為 64.5kWh 的三元鋰電池，NEDC 綜合續(xù)航里程達(dá)到 530km。在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域，這個(gè)續(xù)航里程算是比較領(lǐng)先的水平。

江淮 iC5 的電池技術(shù)很有特點(diǎn)，采用了與特斯拉 Model 3 同類型的高能量密度 21700 電芯，還有江淮歷經(jīng) 14 載研發(fā)的蜂窩電池。這種電池安全性能高，當(dāng)一顆電芯熱失控時(shí)能有效隔離，避免熱擴(kuò)散和整車起火。

而且蜂窩電池采用 UE 技術(shù)，電芯熱交換面積大，能讓電池保持在最佳溫度范圍，發(fā)揮最佳性能，冬季低溫時(shí)能快速加熱，夏季高溫時(shí)能快速冷卻，延長(zhǎng)電池壽命，還能充分利用電池包空間，獲得最大能量。

在能耗控制和回收方面，江淮 iC5 也做得很好。它采用 2.5 代智能剎車系統(tǒng)，根據(jù)制動(dòng)踏板踩踏情況智能判斷減速度需求，電機(jī)回收制動(dòng)能量，能量回收貢獻(xiàn)率可達(dá) 24%，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

同時(shí)還搭載節(jié)能熱泵空調(diào)技術(shù)，冬季能耗比普通新能源車減少 40%以上，緩解冬季里程焦慮。

江淮 iC5 極速快充 10 分鐘就能行駛 90 公里，從 30%充至 80%只需 45 分鐘。如果家里沒有充電環(huán)境，也不影響出行。它還有反向充電功能，能滿足戶外用電需求。

總之，江淮 iC5 的續(xù)航里程不僅長(zhǎng)，而且相關(guān)技術(shù)也保障了其穩(wěn)定性和實(shí)用性。