判斷公交車(chē)熄火等紅燈是否必要，要綜合多方面因素來(lái)看。

從環(huán)保角度，機(jī)動(dòng)車(chē)怠速和變速時(shí)尾氣污染嚴(yán)重，停車(chē)熄火等待能減少尾氣排放。比如點(diǎn)火耗油量等同 5 秒怠速車(chē)輛耗油量，37 輛不熄火停滯車(chē)輛排放相當(dāng)于 4000 輛行駛中汽車(chē)的排放。及時(shí)熄火累計(jì) 3 分鐘，省油相當(dāng)于能讓車(chē)多跑 1 公里。所以公交車(chē)熄火等紅燈有利于環(huán)保，超出一定時(shí)間還能省油。

但也有不利方面，汽車(chē)頻繁啟動(dòng)會(huì)影響啟動(dòng)機(jī)和電瓶壽命，可能損傷蓄電池。新司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，熄火后可能打不著火，造成道路堵塞。

要更好地解決排放問(wèn)題，不能僅依靠公交車(chē)熄火等紅燈。可以推進(jìn)公共交通工具新能源化，新能源汽車(chē)對(duì)比燃油車(chē)能大幅減少排放。還應(yīng)加速優(yōu)化交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化交通，減少道路擁堵，降低尾氣污染。

此外，公交車(chē)司機(jī)每月節(jié)約燃油有節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，這是公交集團(tuán)長(zhǎng)期培訓(xùn)鼓勵(lì)的結(jié)果。

對(duì)于擔(dān)心熄火降低公交速度或?qū)е聲炣?chē)的情況，短時(shí)間堵車(chē)不建議熄火，啟動(dòng)一次車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和行駛 1 分鐘怠速相當(dāng)，1 分鐘左右熄火不節(jié)油，2 分鐘以上可考慮?，F(xiàn)在新車(chē)風(fēng)扇由電瓶提供動(dòng)力，有水溫檢測(cè)裝置可調(diào)節(jié)，不必太擔(dān)心散熱和積碳問(wèn)題。而且公交車(chē)有運(yùn)營(yíng)特性和環(huán)保要求，熄火等紅燈有助于節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境。

總之，判斷公交車(chē)熄火等紅燈是否必要，要權(quán)衡利弊，綜合考量。