國(guó)產(chǎn)高爾夫 GTI 的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定可靠，但也存在一定的提升空間。

它沿用了現(xiàn)款的 EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 220 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配 7 速雙離合變速箱。

這套動(dòng)力總成在性能和可靠性方面經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)充分驗(yàn)證。其優(yōu)勢(shì)在于能在 4500 至 6200 轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出最大功率，在 1500 至 4400 轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)爆發(fā)出最大扭矩，為駕駛者帶來(lái)一定的動(dòng)力體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的混合噴射技術(shù)，結(jié)合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，實(shí)現(xiàn)了較高的燃燒效率和較好的耐用性。

7 速雙離合變速箱換擋迅速且傳動(dòng)效率高，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，操控感受靈敏順暢。

但與海外版新款高爾夫 GTI 相比，國(guó)產(chǎn)版在動(dòng)力上略顯保守。海外版已換裝最新的 EA888 Evo5 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至 265 馬力，性能表現(xiàn)更出色。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)高爾夫 GTI 在底盤(pán)和動(dòng)力部分的調(diào)校也將有一定幅度的優(yōu)化升級(jí)，其未來(lái)的實(shí)際表現(xiàn)還是值得期待的。