目前在智能化方面表現(xiàn)較為突出的國產(chǎn)汽車品牌有不少。

首先是蔚來汽車，其代表車型 ES8 在智能化方面有著出色表現(xiàn)。

威馬汽車的 EX5、小鵬汽車的小鵬 G3、奇點(diǎn)汽車的 iS6、前途汽車的前途 K50 等車型也基本代表了國內(nèi)現(xiàn)階段智能電動(dòng)車型的較高水平。

比亞迪在智能化領(lǐng)域也有亮眼表現(xiàn)。其率先停產(chǎn)燃油車，押寶新能源車，不僅銷量突出，還在智能化方面不斷亮劍。比如刀片電池、超級(jí)混動(dòng) dmi 系統(tǒng)、云輦系統(tǒng)、易四方等技術(shù)獲得認(rèn)可。

長城汽車的智能化發(fā)展也令人矚目。長城全場景 NOA 智能駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜的路況如重慶，有著出色表現(xiàn)。其能在盤龍立交精準(zhǔn)規(guī)劃行駛路徑，在橋面擁堵時(shí)展現(xiàn)聰明的變道策略，在人車混行路況做到緊急避讓，在地下環(huán)道準(zhǔn)確識(shí)別路牌和紅綠燈。此外，Coffee OS 3 座艙系統(tǒng)的發(fā)布也是一大亮點(diǎn)，在審美和易用性上有很大提升，還引入了諸多新鮮技術(shù)。

華為雖然不造車，但很多車型與其合作。像極狐阿爾法 S，有鴻蒙智能座艙和自動(dòng)駕駛輔助功能。賽力斯 SF5 采用 HUAWEI HiCar 車機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力方面搭載華為 DriveONE 三合一電驅(qū)系統(tǒng)。問界 M9 將搭載鴻蒙 4.0 座艙系統(tǒng)、華為 ADS 高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。奇瑞旗下高端純電車型也有華為技術(shù)加持。

另外，上汽集團(tuán)和蔚來汽車曾拿到上海市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌。阿維塔 07 在智駕上是滿血的 ADS3.0 系統(tǒng)，電池配置有特點(diǎn)。嵐圖 2025 款夢(mèng)想家在智駕和智能座艙上也是標(biāo)桿水平，不同配置適合不同需求的用戶。

總之，這些國產(chǎn)汽車品牌在智能化方面各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更多智能化的選擇。